基本概念の定義
1. メイン制御とは、ECU または独立した制御ユニットに統合され、PWM などの動的信号を通じてモーターの速度と方向を直接調整するインテリジェントな制御モジュールを指します。
2. ネガティブ制御とは、リレー スイッチングを使用してモーター電源を管理する保護回路を指し、主に始動停止の安全保護を担当します。
機能実装比較
1. 主要制御システムの機能特性
- 無段階の速度調整と運動軌跡のプログラミングをサポート
- 過負荷保護と障害診断機能を備えています
- 自動検知制御ロジックを統合可能
2. ネガティブコントロールシステムの機能特性
- 基本的な電源オン/オフ制御を実現します
- 短絡保護機能と緊急電源オフ-機能を搭載-
- シンプルな構造と優れた費用対効果-
技術原理の違い
1. 主な制御技術の導入パス
- MOSFET または IGBT パワー デバイスを使用します
--PID アルゴリズムに基づく閉ループ制御
- CAN/LIN バス通信をサポート
2. ネガティブコントロール技術の導入パス
- 電磁リレー機械接点制御
- 熱コンポーネントの過負荷保護
- 純粋なハードウェア回路設計
選択の決定要因
1. メインコントロールの適用シナリオ
- 正確な動作制御を必要とするインテリジェント ワイパー システム
- 雨感知による自動調整が必要
- ハイエンド車の統合電気アーキテクチャ-
2. ネガティブコントロールの適用シナリオ
- 基本的な機械式ワイパー システム
- コスト重視のアフターマーケット-
- 簡易バックアップ制御回路
2 つの制御方式には、回路の複雑さ、動的応答、保守コストの点で技術的に大きな違いがあります。調達の決定では、システムの互換性、機能拡張のニーズ、および総ライフサイクル コストを総合的に考慮する必要があります。